Voor het hybride patrouillevaartuig van het Havenbedrijf Rotterdam hebben wij in 2017 een set ‘flowparts’ geproduceerd voor de boegschroeven.

Wij zijn in staat om de grootste vezelversterkte driedimensionale prints ter wereld te maken.

“NS rijdt door dankzij onze dienstverlening!”

Dit keer vertelt Jeroen van der Vlis over ‘het voortraject’: wat komt er allemaal bij kijken..

Het bewerken van composiet vraagt in verschillende toepassingen om speciale methodes. Verhitting werkt in veel gevallen voor vormen, maar voor snijden is een ‘koele’ benadering juist uiterst effectief.

Grote, complexe vormen, snelle output en besparen ten opzichte van conventionele technieken. 3D-printen heeft het allemaal.

 Duurzaamheid is een belangrijk thema. Onze technisch directeur Dr. Ir. Albert ten Busschen neemt in zijn blog dit keer de duurzaamheid van composieten onder de loep.

Samen met De Klerk Waterbouw hebben wij een nieuw soort duurzaam fenderprofiel ontwikkeld. Lees hier hoe we deze toe gaan passen aan een Europees project.

Ter bescherming van de waterwinputten produceren wij seriematig gemakkelijk te openen composiet behuizingen.

Onze technisch directeur Dr. Ir. Albert ten Busschen neemt in zijn blog dit keer de composieten onder de loep die specifiek in de chemische industrie worden ingezet.

Wij produceren onderdelen voor de stoelen van de Hardt Hyperloop.

Onze oprichter en directeur, Jan Schrama, is nog steeds niet te beroerd om zelf zijn handen uit de mouwen te steken.